워렌 버핏이 전기차 산업에 투자하지 않는 이유

워런 버핏은 전기차 경쟁 구도에서 누가 압도적인 승자인가를 선언하기에는 시기상조라고 말했습니다. 이 산업에는 불확실성이 너무 많기 때문입니다.

버핏은 버크셔 해서웨이 연례 회의에서 "차량이 바뀌었기 때문에 모빌리티 시장을 배타적으로 소유하는 주체는 없을 것"이라고 말했습니다.

최근 몇 년 동안 테슬라는 미국 전기차 시장을 지배해 왔습니다. 테슬라가 54.3%의 시장 점유율로 여전히 시장을 굳건히 지키고 있지만, 제너럴 모터스, 포드와 같은 기존 자동차 제조업체들도 점차 시장 점유율을 늘려나가기 시작했습니다.

기존 자동차 제조업체와 후발 신생 기업이 전기차 생산, 공급망 및 인프라 확보에 수십억 달러를 투자하면서 경쟁이 더욱 치열해졌습니다. 테슬라를 비롯한 자동차 제조업체들은 시장 주도권을 잡기 위해 가격 인하를 통해 마진 하락을 감수할 의향이 있음을 시사했습니다.

버핏은 자동차 산업이 얼마나 불안정할 수 있는지에 대한 경고의 의미로 포드를 언급했습니다: "헨리 포드는 모델 T로 세상을 지배하는 것처럼 보였지만 20년 후 그들은 손해를 보고 있었습니다."라고 그는 말했습니다.

버크셔 해서웨이는 주로 텍사스와 애리조나를 중심으로 10개 주에 걸쳐 27개 자동차 제조업체를 대표하는 100개 이상의 프랜차이즈로 구성된 딜러십 그룹을 소유하고 있습니다. 철도회사 BNSF도 소유하고 있는 이 대기업은 2014년에 대리점 체인인 Van Tuyl Group을 인수했습니다.

버크셔는 또한 2022년 12월 현재 16억 8,000만 달러에 달하는 제너럴 모터스 주식 약 5,000만 주를 보유하고 있지만, 2022년 2분기와 3분기에 GM 주식 일부를 매각했습니다.

그러나 버핏과 그의 파트너인 찰리 멍거는 자동차 사업에 더 이상 투자할 의사가 없다고 말했습니다.

"찰리와 저는 오랫동안 자동차 산업이 너무 힘들다고 느꼈습니다."라고 버핏은 말했습니다. "전 세계적으로 수많은 경쟁자가 있고, 사라지지 않을 것이며, 언제든 승자가 나올 수 있는 것처럼 보이지만 영구적인 자리를 차지할 수는 없는 사업입니다."

"전기 자동차는 큰 시대가 오고 있으며 이는 매우 흥미로운 발전입니다."라고 멍거는 말했습니다. "현재로서는 막대한 자본 비용과 막대한 위험이 따르고 있으며, 저는 막대한 자본 비용과 막대한 위험을 좋아하지 않습니다."

버핏은 좀 더 확실하게 성공의 기회를 파악하는 것이 더 낫다고 설명했습니다.

그는 "애플이 5년 또는 10년 후에 어디에 있을지는 알 것 같다"며 "자동차 회사들이 5년 또는 10년 후에 무엇이 될지는 모르겠다"고 말했습니다.

 

출처 : Yahoo Finance, Buffett on investing in EVs: 'You won't see anyone that owns the market', May 7. 2023

 

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