포드, 예상치를 넘어서는 실적과 2024년 전망 발표

포드(F)는 예상치를 상회하는 매출과 연간 수익 전망을 발표 한 후 시간외 상승세를 보였지만 회사는 여전히 전기 자동차 사업부에서 많은 손실을보고 있습니다. 이러한 결과는 지난주 GM(제너럴모터스)이 미국 자동차 산업 전반의 강세를 나타내는 강력한 실적과 수익 가이던스를 발표한 이후 나온 것입니다.

포드의 매출은 460억 달러로 블룸버그가 예상한 403억 5,000만 달러보다 20억 달러 상회했으며, 이는 4분기 초 전미자동차노조(UAW) 파업의 영향이 지속되고 있음에도 불구하고 1년 전보다 20억 달러 증가한 수치입니다. 수익성 측면에서 포드는 조정 주당 순이익이 0.29달러로 예상치 0.13달러보다 높았고, 조정 EBIT는 11억 달러로 예상치 9억 8,820만 달러보다 높았다고 보고했습니다.

올해 포드는 103억 달러의 조정 EBIT를 기록했으며, 이는 2023년 연간 조정 EBIT 전망치인 100억~105억 달러(파업 관련 손실 17억 달러 포함)의 상단에 해당하는 수치입니다. 포드는 전미자동차노조(UAW)와의 노사 협상이 타결된 후 2023년 수익 전망을 회복했습니다.

2024년 연간 전망에 대해 포드는 100억~120억 달러의 조정 EBIT를 예상했는데, 이는 UAW 파업 전 포드의 2023년 이익 전망치인 110억~120억 달러보다 낮지만 예상치인 92억 4,000만 달러보다는 높은 수치입니다. 포드의 라이벌인 GM은 2024년 수익 가이던스를 발표했는데, 이는 2023년 UAW 파업 이전의 초기 전망과 일치했습니다.

이 회사는 성명에서 "이 지침은 전반적으로 낮은 차량 가격과 함께 연간 미국 산업 규모가 동일 수준으로 유지되거나 약간 더 확대 될 것으로 가정합니다."라고 말했습니다.

포드는 또한 주당 0.15달러의 1분기 정기 배당금과 주당 0.18달러의 추가 배당금을 선언했다.

포드 최고재무책임자(CFO) 존 로러는 성명에서 포드가 투자를 선별적으로 줄이고 새로운 이니셔티브의 기대 수익에 대한 기준을 "상향 조정"함으로써 자본 효율성을 개선할 것이라고 말했습니다. "목표는 투자 자본에 대한 총 조정 수익률을 2023년 약 14%에서 향후 몇 년 동안 20%로 개선하는 것입니다."라고 로울러는 말했습니다. "단순히 '좋다'는 것만으로는 충분하지 않으며, 목표 수익을 달성할 수 있는 신뢰할 수 있는 계획이 있는 프로젝트에 투자할 것입니다."

작년에 포드는 세 개의 사업부로 나뉘었습니다: 전통적인 가스 동력 사업을 위한 포드 블루, 전기차 부문을 위한 포드 모델 e, 상용차 및 대형 트럭 사업을 위한 포드 프로가 그것입니다. 각 사업부별로 포드가 4분기에 보고한 내용은 다음과 같습니다:

Ford Blue
매출: 262억 달러 대 245억 2천만 달러 추정치.
EBIT: 8억 1,300만 달러 대 8억 6,650만 달러 추정치.

포드 모델 e
매출: 16억 달러 대 19억 1,000만 달러 추정치.
EBIT: 15억 7천만 달러 손실 대 13억 4천만 달러 손실 추정치.

포드 프로
매출: 154억 달러 대 138억 6천만 달러 추정.
EBIT: 18억 1,000만 달러 대 14억 3,000만 달러 추정치.

올해 포드의 모델 e 사업부는 47억 달러의 EBIT 손실을 기록했는데, 이는 "극도로 경쟁적인 가격 환경과 차세대 전기차 개발에 대한 전략적 투자가 반영된 것"이라고 회사는 밝혔습니다.

포드는 2024년 모델 e 사업부가 50억~55억 달러의 EBIT 손실을 기록할 것으로 예상하고 있으며, 이는 2023년에 비해 사업부의 손실 폭이 더 커졌음을 나타냅니다.

"우리는 지난 6개월 동안 지각 변동이 있었다고 생각합니다."라고 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 컨퍼런스 콜에서 고객들이 높은 가격에 주저하고 있는 미국 전기차 시장에 대해 말했다. 팔리는 올해 전기차에 대한 투자는 차세대 전기차 개발을 위해 사용될 것이라고 말했습니다.

팔리는 "차세대 2세대 제품은 출시 후 첫 12개월 안에 수익을 낼 수 있을 것"이라고 말하며, 수익성이 있는 소형 전기차 제품 생산에 더 집중할 것임을 시사하기도 했습니다. 팔리는 또한 지난 2년 동안 포드가 내부적으로 저가형 전기차 플랫폼을 만드는 팀을 운영해 왔다고 밝히며, 이는 곧 출시될 테슬라의 25,000달러짜리 전기차에 대응하기 위한 것임을 암시했습니다. 

 

 

출처: Yahoo Finance, Ford earnings: Automaker easily beats on Q4 revenue; 2024 profit outlook tops expectations, Feb 7. 2024